성향 테스트
gt4 타는데 추천으로 진짜 gt4가 나오네요 ㅋㅋㅋ
블랙아이스 밟고 전손난 페라리 푸로산게 ㄷㄷ
해외에서 페라리 푸로산게가 터널 안에서 블랙아이스를 밟고 사고가 났다는 영상이 올라왔습니다.
겉보기엔 마른 노면처럼 보여도, 터널 내부는 기온 차 때문에 블랙아이스가 생기기 쉬운 구간이라 방심하기 쉽죠.
고성능 차량일수록
✔ 출력 반응 빠르고
✔ 차체 무거운 편이라
이런 상황에서 한 번 미끄러지면 수습이 어렵습니다.
겨울철 터널 + 고성능 차 조합…
속도 줄이는 게 최선의 안전장치네요.
드라이스 성향 테스트
재미삼아 해봤는데
제가 딱 원하는대로 나왔네요 ㅎㅎ
다들 한번씩 해보세요
메르세데스-AMG, CLE 기반 ‘미토스’ 두 번째 모델 티저 공개
V8 복귀? 650마력 이상 하이엔드 퍼포먼스 쿠페 예고 메르세데스-AMG가 CLE를 기반으로 한 하이엔드 퍼포먼스 모델 의 티저와 혹한기 테스트 사진을 공개했습니다. 이번 모델은 2022년 출범한 벤츠의 초호화 한정 라인업 미토스 시리즈의 두 번째 작품 으로 개발 중인 차량입니다. AMG는 “기존 CLE를 한 단계 더 진화시킨 모델”이라고 설명했는데요. 위장막을 두른 프로토타입만 봐도 방향성은 분명합니다. 대형 고정식 리어 윙 , 완전히 재설계된 공격적인 전면부 , 그리고 과격한 공력 요소 들이 눈길을 사로잡습니다. 🔥 핵심 포인트: 4.0 V8 트윈터보 탑재 가능성 가장 흥미로운 부분은 파워트레인 입니다. 기존 **CLE 53**에 탑재된 3.0리터 직렬 6기통(449마력) 대신, 4.0리터 V8 트윈터보 가 유력하게 거론되고 있습니다. 이 엔진은 곧 공개될 **S-클래스 페이스리프트**에 먼저 적용될 것으로 알려졌으며, 미토스 CLE에서는 650마력 이상 으로 튜닝될 가능성이 큽니다. 전면부 하단에 새롭게 배치된 대형 공기 흡입구 역시 고출력 엔진 냉각을 염두에 둔 설계로 보이며, 단순한 외관 변화가 아니라 완전히 다른 급의 퍼포먼스 를 예고합니다. 🛠️ 트랙 지향 디테일 총집합 테스트 사진에서 포착된 디테일도 인상적입니다. 거대한 고정식 리어 윙 사각형 쿼드 테일파이프 뒷좌석을 대체한 롤 케이지 넓어진 휠 & 낮아진 차고 이 조합은 단순한 ‘고성능 CLE’가 아니라, 사실상 로드-리갈 트랙 머신 에 가깝다는 인상을 줍니다. AMG가 미토스 라인업을 통해 얼마나 과감해질 수 있는지를 그대로 보여주는 구성입니다. 💎 극소량 생산, 가격은 ‘미공개’ 아직 생산 대수와 가격 은 전혀 공개되지 않았습니다. 다만 미토스 시리즈의 성격상 극소량 생산 과 상상을 초월하는 가격 이 예상됩니다. 브랜드의 기술력과 상징성을 집약한 모델인 만큼, 일반적인 AMG 라인업과는 완전히 다른 포지션이 될 가능성이 높습니다. 📅 공개 시점은? 업계에 따르면 이 모델은 올해 말 정식 공개 가 유력합니다. AMG 팬들에게는 “V8의 귀환”이라는 상징성까지 더해져, 벌써부터 큰 관심을 모으고 있습니다.
테슬라 FSD 쓰면 보험료 반값?
“대신, 당신은 운전에 손대지 마세요”
테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술을 둘러싼 논쟁이 끊이지 않는 가운데, 이번엔 보험업계가 먼저 움직였습니다.
미국의 디지털 보험사 **Lemonade**가 테슬라 FSD를 전제로 한 신개념 자동차 보험을 출시했기 때문입니다.
조건은 단순하지만, 꽤나 파격적입니다.
👉 FSD로 주행하는 동안 보험료를 최대 50%까지 할인
👉 단, 운전자가 개입하지 않을 것
📉 FSD 주행 중 보험료 ‘마일당 최대 50% 할인’
레모네이드는 이번 보험을 “세계 최초의 반(半)자율주행차 전용 보험”이라고 소개했습니다.
대상은 Tesla 차량 중 FSD가 활성화된 상태로 주행할 때입니다.
보험료 구조는 **주행 거리 기반(pay-per-mile)**이며,
FSD가 운전을 맡고 있는 동안에는 사고 위험이 유의미하게 낮다는 내부 데이터를 근거로 요율을 대폭 낮췄다고 설명합니다.
이는 기존 **테슬라 보험(Tesla Insurance)**과 비교하면 차이가 큽니다.
테슬라 보험 역시 FSD 사용 비율이 높으면 최대 10% 할인을 제공하지만,
✔ 전체 보험료가 아닌 일부 항목만 적용
✔ 실제 체감 할인폭은 제한적
이라는 한계가 있었습니다.
🤖 “사람보다 AI가 더 안전하다”는 베팅
레모네이드는 이번 상품이 테슬라와의 **기술 협업(technical collaboration)**을 통해 탄생했다고 밝혔습니다.
이를 통해 기존 보험사들이 접근하지 못했던 차량 주행 데이터를 확보했고,
이 데이터를 기반으로 실시간·정밀 요율 산정이 가능해졌다는 설명입니다.
레모네이드의 샤이 위닝어(Shai Wininger) 대표는 이렇게 말합니다.
“360도를 인식하고, 졸지 않으며, 밀리초 단위로 반응하는 AI를
인간 운전자와 동일 선상에서 평가하는 건 맞지 않습니다.”
즉, **“운전 주체가 인간이냐, 소프트웨어냐”**에 따라
보험의 기준도 달라져야 한다는 주장입니다.
🔐 보험료 반값의 대가 = 프라이버시?
하지만 달콤한 할인 뒤에는 분명한 대가가 있습니다.
레모네이드는 이미 대규모 주행 데이터 수집을 전제로 한 보험 모델을 운영 중이며,
이번 상품은 그 정점에 가깝습니다.
✔ 언제 FSD를 켰는지
✔ 얼마나 개입했는지
✔ 어떤 상황에서 시스템이 운전을 넘겼는지
이 모든 데이터가 보험료 산정에 활용됩니다.
사실상 “차량과 운전 습관을 보험사에 상시 공유”하는 구조인 셈이죠.
⚠️ ‘완전 자율주행’은 아직 아니다
중요한 점도 있습니다.
테슬라는 최근 FSD 명칭에 **“(Supervised)”**를 공식적으로 추가했습니다.
즉,
❌ 완전 무인 자율주행 아님
❌ 운전자 책임 완전 면제 아님
법적으로나 기술적으로 운전자의 책임은 여전히 존재합니다.
그럼에도 보험은 “AI가 운전 중일 때 더 안전하다”는 가정에 베팅하고 있는 셈입니다.
📍 출시 일정과 앞으로의 변수
-
출시 지역: 미국 애리조나 (1월 26일 시작)
-
확대 예정: 오리건주 (약 한 달 후)
다만,
✔ 사고 발생 시 책임 소재
✔ 데이터 수집 범위에 대한 법적 분쟁
✔ FSD 사고 이력과 실제 통계
이 변수들에 따라 법적·제도적 제동이 걸릴 가능성도 충분합니다.
🧠 애마존 한 줄 정리
“운전을 AI에게 맡길수록 보험은 싸진다.
대신, 당신의 데이터와 통제권도 함께 넘겨야 한다.”
자율주행 기술이 성숙해질수록,
자동차 보험은 ‘운전 실력’이 아닌 ‘소프트웨어 신뢰도’를 평가하는 산업으로 바뀌고 있습니다.
과연 우리는
👉 운전의 자유와
👉 보험료 절감 중
어디까지를 AI에게 맡길 수 있을까요?
인천 송도에 출몰한 람보르기니 시안!
정식 출시가 한화 약40억 중고가 6~70억 정도하는 람보르기니 시안이 출몰했습니다!
뭘해야 저런 차를 탈수있을까요?ㅜㅜ
09년생이 찍은 마린시티 슈퍼카들 올려봅니다
저장은 하지말아주세요
인스타 가시면 사진 더 많이 보실수있습니다
인스타:jjun.1027
졸음운전한 제네시스의 최후
조금 전 직접 목격한 사고라 공유합니다.
주행 중 제 앞에 있던 지팔공(G80) 차량이
이상하게 차선을 제대로 유지하지 못하고
서서히 오른쪽으로 계속 밀리는 모습을 보였습니다.
처음엔
“노면 때문인가?”
“잠깐 한눈 판 건가?” 싶었는데,
결국
➡️ 차로 이탈
➡️ 연석을 그대로 밟고 사고로 이어졌습니다.
정확한 원인은 당사자만 알겠지만,
졸음 운전이거나 휴대폰을 보고 있었을 가능성이 매우 커 보였습니다.
(추정일 뿐, 단정은 아닙니다)
❗ 느낀 점
차선 유지가 안 되는 순간부터 이미 위험 신호
고속이 아니어도,
연석 하나만 잘못 밟아도 사고는 바로 납니다
“잠깐이면 괜찮겠지” 하는 순간이
본인뿐 아니라 주변 차량까지 위험하게 만듭니다
🙏 당부
졸리면 무조건 쉬세요
운전 중 휴대폰은 절대 금물
특히 직선 구간에서 차가 한쪽으로 쏠리면
이미 집중력이 무너진 상태입니다
오늘 사고 보면서
“진짜 한순간이구나” 라는 생각이 들었습니다.
다들 무사고 운전하시길 바랍니다.
NASCAR 역사상 가장 미친 플레이 – 벽을 타고 추월한 남자, 로스 체스테인
2022년 NASCAR 컵 시리즈 플레이오프,
챔피언십 진출이 걸린 마틴스빌 스피드웨이 마지막 랩.
로스 체스테인은 이 순간
정상적인 레이싱 라인으로는 물리적으로 불가능한 상황이었습니다.
앞에 있는 차들을 추월하지 못하면 시즌 종료.
그런데 이 남자…
벽을 선택합니다.
감속? 안 합니다.
브레이크? 안 밟습니다.
차를 의도적으로 외벽에 박은 채 풀가속,
타이어 대신 벽 마찰로 차를 제어하면서 코너를 돌아버립니다.
결과:
한 코너에서 5대 추월
그대로 챔피언십 진출 성공
NASCAR 역사상 전무후무한 장면 탄생
이 장면은 이후
“Hail Melon” 이라는 별명으로 불리며
전 세계 모터스포츠 팬들 사이에서 레전드가 됩니다.
이건 운이 아니라,
순간 판단 + 레이싱 감각 + 미친 결단력이 만든 결과라고 봅니다.
보면서 드는 생각 하나:
“아… 저게 진짜 레이서구나.”
여러분은 이 상황에서 저 선택,
천재라고 보시나요? 미친 짓이라고 보시나요?
의견 남겨주세요 👇
강변북로에서 나사빠진 모닝 ㅋㅋ
이런 경우는 처음보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
딸기빙수
지난주 일요일에 남산 드라이브겸 커피와 딸기빙수를 먹고왔습니다 원랜 벌꿀 빙수를 먹으려고 했는데 블로그 리뷰본지 며칠만에 빙수 종류가 달라졌네요 ㅠ 딸기가 생각보다는 맛있지는 않았지만 딸기 시럽?이 대박입니다 양이 많아서 3명이 먹으면 적당합니다
[이슈] “주차장 3칸 점령”…상습 대각선 주차에 주민들 분노
아파트 주차장에서 한 차량이 무려 3칸을 대각선으로 가로질러 주차한 사진이 공개되며 온라인에서 공분을 사고 있다.
최근 자동차 커뮤니티 ‘보배드림’에는 BMW 차량 한 대가 주차라인을 무시한 채 세 칸을 막고 주차한 모습이 담긴 사진과 함께, 해당 차주의 반복적인 민폐 행각을 고발하는 글이 올라왔다.
작성자는
“늦은 밤 퇴근하고 들어왔는데 주차할 곳이 없었다.
가뜩이나 주차 자리 부족한데 이렇게 막아놓으니 정말 화가 난다”
며 분통을 터뜨렸다.
특히 해당 차량은 이전에도 두 칸을 차지하는 주차를 반복해 왔다고 알려져, 단순 실수가 아닌 상습적인 민폐 주차라는 지적이 이어지고 있다.
이를 본 네티즌들은
“차보다 차주가 문제다”
“아예 못 나오게 막아야 정신 차린다”
“관리사무소에서 강력 조치해야 한다”
등의 반응을 보이며 분노를 표출하고 있다.
주차 공간이 절대적으로 부족한 공동주택 특성상,
이 같은 행동은 단순한 매너 문제가 아니라 주민 간 갈등과 안전 문제로까지 이어질 수 있다는 지적도 나온다.
💬 Aemazon 한줄 요약
“실수라 보기엔 너무 과감한 주차, 이건 빌런급이다.”
종각역 인근 택시 인도 돌진 사고… 여성 1명 심정지
서울 도심 한복판에서 택시가 인도로 돌진하는 사고가 발생해 시민들이 큰 충격을 받았다. ■ 퇴근 시간대 발생한 사고 2일 오후 6시쯤, 서울 지하철 1호선 종각역 인근에서 택시 한 대가 갑자기 인도로 돌진해 가로대를 들이받았다. 사고는 퇴근 시간대 유동 인구가 많은 도심에서 발생해 현장은 순식간에 혼란에 빠졌다. ■ 여성 1명 심정지… CPR 진행 이 사고로 여성 1명이 심정지 상태에 빠져 현장에서 심폐소생술(CPR)을 받은 것으로 확인됐다. 또한 택시 탑승객을 포함해 총 5명의 시민이 부상을 입어 인근 병원으로 이송됐다. 부상자 가운데 한국인 2명, 외국인 4명이 포함된 것으로 파악됐다. ■ 현장 통제 및 구조 활동 사고 직후 소방과 경찰이 즉시 출동해 구조 활동을 진행했고, 현장에는 구급차와 소방 차량이 배치돼 한동안 교통 통제가 이뤄졌다. 사고 택시는 전면부가 크게 파손된 상태였다. ■ 정확한 사고 원인 조사 중 경찰과 소방당국은 운전자 상태, 차량 결함 여부, 급발진 가능성 등 정확한 사고 경위와 원인을 조사 중이다.
ㅎㅇ
# 아반떼 N 이야기 안녕하세요, 자동차 애호가 여러분! 오늘은 현대의 아반떼 N에 대해 이야기해보려고 합니다. ## 아반떼 N 소개 아반떼 N은 현대의 고성능 세단으로, 스포티한 주행 성능과 세련된 디자인이 결합된 모델입니다. 다양한 드라이빙 모드를 제공하여 운전 재미를 극대화하고 있습니다. ## 주요 특징 - **강력한 엔진**: 아반떼 N은 2.0리터 터보차저 엔진을 탑재하여, 뛰어난 성능을 자랑합니다. - **스포티한 디자인**: 날렵한 외관과 보디킷으로 더욱 강렬한 인상을 주며, 스포츠카 같은 느낌을 줍니다. - **첨단 기술**: 다양한 주행 보조 시스템과 연결성을 제공하여 더 안전하고 편리한 드라이빙을 지원합니다. 이와 같은 특징 덕분에 아반떼 N은 일상에서의 활용성과 주행의 재미를 동시에 만족시킬 수 있는 차량입니다. 여러분의 생각은 어떤가요? 아반떼 N에 대한 여러분의 경험이나 기대하는 점 등을 댓글로 남겨주세요!
운행 중 쓰러진 시내버스 기사, 산재는 인정되지 않았다
운행 중 쓰러진 시내버스 기사, 산재는 인정되지 않았다
최근 한 시내버스 기사의 사망 사건이 온라인 커뮤니티를 중심으로 알려지며 사회적 논란이 이어지고 있다.
사건은 단순한 개인 건강 문제를 넘어, 업무 환경·구조 체계·산재 인정 기준까지 함께 질문을 던지고 있다.
운행 중 발생한 급성 심근경색
사건의 당사자는 약 12년간 시내버스를 운행해 온 기사였다.
그는 평소와 다름없이 근무 중이었고, 운행 도중 급성 심근경색으로 의식을 잃고 쓰러졌다.
문제는 이후 상황이었다.
구조를 가로막은 ‘운전석 안전문’
당시 차량에는 운전석과 승객 공간을 분리하는 안전문이 설치돼 있었고,
이로 인해 외부에서 즉각적인 접근과 구조가 어려웠다는 주장이 제기됐다.
일부에서는 해당 안전문 구조가 골든타임 확보에 장애가 됐을 가능성을 지적하고 있다.
안전 목적의 장치가, 결과적으로는 긴급 상황에서 구조를 지연시킨 셈이다.
“업무와의 관련성 인정 어렵다”
사망 이후 유가족은 산재 인정을 신청했지만, 결과는 불인정이었다.
근로복지공단 측은 급성 심근경색과 업무 사이의 직접적인 인과관계를 인정하기 어렵다는 취지의 판단을 내린 것으로 알려졌다.
이 결정은 곧바로 논란으로 이어졌다.
장시간 운행과 근무 환경은 고려되지 않았는지
운행 중 발생한 사고임에도 개인 질환으로만 봐야 하는지
유사 사례에 대한 산재 기준은 일관적인지
여러 질문이 남았다.
개인의 죽음인가, 일하다 벌어진 사고인가
이번 사건이 주목받는 이유는 특정 개인의 안타까운 사연 때문만은 아니다.
운전 중 발생한 사망 사고, 구조 지연 가능성, 산재 불인정이라는 요소가 맞물리며
누구에게나 발생할 수 있는 문제로 인식되고 있기 때문이다.
운전직·운수업 종사자에게 이번 사례는 결코 남의 일이 아니다.
남겨진 과제
이번 사건을 계기로 다음과 같은 논의가 필요하다는 목소리가 나오고 있다.
운전석 안전문 구조의 개선 필요성
긴급 상황 시 즉각적인 구조가 가능한 설계 기준
운수업 종사자 건강 문제에 대한 산재 인정 기준 재검토
사고를 단순히 개인의 건강 문제로만 볼 것인지,
아니면 업무 환경과 구조적 문제까지 함께 살펴봐야 할 사안인지에 대한 사회적 합의가 필요해 보인다.
애마존은 묻는다
이 죽음은 개인의 책임일까,
아니면 일하다 발생한 사고로 봐야 할까.
여러분은 이 사건을 어떻게 바라보는지,
각자의 생각을 자유롭게 나눠주시길 바란다.
인스타 링크:
https://www.instagram.com/reel/DSxBAalj5ce/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA
국민청원:
과로사한 시내버스 기사 산재 인정 및 운전석 안전문 결함 개선에 관한 청원
https://petitions.assembly.go.kr/proceed/onGoingAll/3FB69C05E915601CE064ECE7A7064E8B
제네시스 ‘마그마 GT’, 트랙에서 포착된 진짜 이유
제네시스의 고성능 서브 브랜드 **‘마그마(Magma)’**가 단순한 콘셉트에 그치지 않을 가능성이 점점 높아지고 있다.
최근 해외 서킷에서 포착된 제네시스 마그마 GT 테스트카는, 지금까지 알려진 제네시스의 방향성과는 분명히 다른 움직임을 보여준다.
위장막 속에서도 숨길 수 없는 성격
공개된 사진 속 차량은 전면부터 후면까지 두꺼운 위장막으로 덮여 있지만, 차체 비율과 주행 장면만으로도 이 차가 ‘쇼카용 프로젝트’가 아니라 실제 주행 성능을 검증 중인 차량이라는 점은 분명하다.
특히 눈에 띄는 부분은 다음과 같다.
낮고 넓은 차체 비율
공격적인 휠·타이어 셋업
코너 탈출 시 리어가 적극적으로 움직이는 모습
일반 양산 제네시스와는 전혀 다른 섀시 거동
이는 마그마 GT가 단순히 디자인 콘셉트를 현실화한 모델이 아니라, 고성능 GT 혹은 슈퍼 GT 영역을 진지하게 노리고 있다는 신호로 해석된다.
“편안한 럭셔리”를 넘어선 제네시스의 실험
그동안 제네시스는 ‘정제된 승차감’, ‘고급스러운 주행 질감’을 핵심 가치로 삼아왔다.
하지만 마그마 GT는 그 공식을 일부러 깨는 듯하다.
트랙 주행 중 촬영된 장면에서는 제네시스 차량에서는 보기 드물었던 적극적인 오버스티어 성향과, 코너에서 차를 밀어붙이는 테스트 드라이빙이 포착됐다.
이는 단순한 주행 테스트를 넘어, 차량의 한계를 의도적으로 끌어내고 있다는 증거다.
마그마 GT, 양산 가능성은?
아직 제네시스는 마그마 GT의 양산 여부를 공식적으로 밝히지 않았다.
다만 다음 정황들은 단순 콘셉트로 보기 어렵게 만든다.
반복적으로 포착되는 트랙 테스트
고속 코너·연속 코너 중심의 주행 장면
디자인보다 주행 데이터 확보에 집중된 모습
이로 인해 업계에서는
“마그마 GT는 제네시스 고성능 라인업의 시험대”
혹은
“현대 N과는 다른 방향의 프리미엄 퍼포먼스 브랜드”
가 될 가능성도 조심스럽게 거론되고 있다.
제네시스가 진짜 시험하려는 것
마그마 GT는 단순히 빠른 차를 만들기 위한 프로젝트라기보다,
**‘제네시스라는 브랜드가 어디까지 갈 수 있는지’**를 시험하는 상징적인 모델에 가깝다.
럭셔리 브랜드가 퍼포먼스를 진지하게 다루기 시작할 때,
그 결과는 종종 브랜드의 다음 10년을 결정짓는다.
마그마 GT는 그 갈림길에 서 있는 제네시스의 현재를 가장 솔직하게 보여주는 차일지도 모른다.
👉 여러분은 제네시스의 이런 방향 전환을 어떻게 보시나요?
👉 마그마 GT, 양산된다면 충분히 경쟁력이 있을까요?
깜빡이 없는 차선 변경, 여기서부터 시작된 애스턴 마틴 논쟁
최근 한 블랙박스 영상이 커뮤니티와 SNS를 중심으로 빠르게 확산되고 있다. 고급 스포츠카 브랜드 애스턴 마틴이 등장하는 이 영상은, 단순한 차선 변경 상황에서 시작됐지만 이후 운전자 간 갈등으로 이어지며 큰 논쟁을 불러왔다. 사건의 시작은 ‘깜빡이 없는 차선 변경 시도’ 영상 속 상황은 비교적 단순하다. 애스턴 마틴 차량이 방향지시등 없이 차선 변경을 시도했고, 옆 차로를 주행하던 블랙박스 차량은 이를 쉽게 허용하지 않았다. 이 지점에서 의견은 갈린다. “깜빡이도 안 켰는데 껴줄 필요 없다” “상황상 한 번쯤은 양보할 수 있지 않나” 하지만 문제는 그 다음부터다. 분위기가 바뀐 이후의 상황 차선 변경이 무산된 뒤, 애스턴 마틴 차량은 블랙박스 차량을 의식하는 듯한 행동을 보이기 시작한다. 이후 이어진 상황은 단순한 해프닝으로 보기 어려울 정도로 긴장감이 높아진다. 해당 영상은 현재 **‘직전 상황’**에 해당하며, 이후 장면에서는 두 차량 사이의 갈등이 더 명확하게 드러난다. (관련 영상은 하단 링크 참고) 이 상황, 과연 누구의 잘못일까? 이번 사건이 주목받는 이유는 단순히 고급차가 등장해서가 아니다. 운전 중 누구나 한 번쯤 마주칠 수 있는 차선 변경과 양보의 기준, 그리고 운전 매너와 법규의 경계가 명확하지 않기 때문이다. 깜빡이를 켜지 않은 차의 끼어들기 시도는 정당한가? 양보하지 않은 차량의 선택은 잘못이 될 수 있을까? 상황이 커진 책임은 누구에게 더 있을까? 이 질문에 대한 답은 하나로 정리되지 않는다. 애마존은 여러분의 판단을 기다립니다 이번 사례는 특정 차량이나 운전자를 비난하기 위한 목적이 아니다. 운전 중 실제로 발생할 수 있는 상황을 공유하고, 각자의 기준과 생각을 나누기 위한 콘텐츠다. 👉 여러분이라면 이 상황에서 어떻게 했을까? 👉 양보했을까, 아니면 그대로 주행했을까? 댓글로 자유롭게 의견을 남겨주시길 바란다.
상대를 잘못만난 애스턴마틴
[공동구매/모집] 엔진오일 & 디퍼오일 교환 함께하실 분 모십니다 (5인+)
안녕하세요! 이번에 제 차량 소모품 교환 주기가 돌아와서, 겸사겸사 커뮤니티 회원님들과 함께 '공임 공동구매'를 진행해보고자 합니다. 혼자 가면 '정가'지만, 모여서 가면 '딜'이 가능합니다! 제가 직접 업체와 협의하여 공임 비용을 시장 평균가 이하로 낮추는 것을 목표로 총대를 메보려 합니다. * 진행 목적: 다수 인원 방문을 조건으로 한 공임비 대폭 할인 협상 * 모집 인원: 최소 5명 이상 (인원이 많아질수록 협상력이 커집니다!) * 교체 품목: 엔진오일, 디퍼런셜 오일 등 (개별 준비 혹은 업체 오일 선택 가능하도록 협의 예정) [참여 의사 댓글 양식] * 차량: (예: BMW X5 30i) * 교체 품목: (예: 엔진오일 / 디퍼오일 / 전체) * 희망 시기: (예: 26-1Q / 26-2Q 등) * 거주 지역: (예: 서울 강남구) * 기타: (예: 선호하는 오일 브랜드가 있다면 기입) 참여 의사가 있으신 분들은 댓글 남겨주세요! 인원이 확보되는 대로 업체 리스트업 및 견적 조율 후 다시 공지하겠습니다. 많은 관심 부탁드려요 :)
“지하주차장 후진 중 ‘와장창’… 벤츠 한 대에 포르쉐·BMW·제네시스까지 파손”
경남 창원의 한 아파트 지하주차장에서 후진하던 벤츠 차량이 주차 방지턱을 넘으며 연쇄 충돌하는 사고가 발생했다.
이 사고로 주차돼 있던 포르쉐 2대, BMW 1대, 제네시스 1대 등 총 5대의 차량이 파손됐다.
운전자인 50대 여성은 급발진을 주장하고 있으며, 경찰은 차량의 EDR(사고기록장치) 분석을 통해 가속·제동 기록을 확인 중이다.
지하주차장 사고 특성상 페달 오조작 여부가 핵심 쟁점으로 떠오르고 있다.
👉 급발진일까, 실수일까?
👉 EDR 결과에 따라 과실·보험·민사 책임이 갈릴 전망이다.
더 불러오는 중…