기사 요약: 테슬라 모델3·모델Y 배터리 화재 논란

테슬라 2021년식 모델3·모델Y 차량에서 배터리 관리 시스템(BMS) 경고(BMS_a079)가 반복적으로 발생하며 충전이 50% 이상 진행되지 않는 문제가 보고되고 있다. 이로 인해 주행 가능 거리가 절반 이하로 줄어들며, 배터리셀 불균형·구조적 결함 가능성이 제기되고 있다. 문제 규모: 모델3 판매분(4만3621대) 중 846대, 모델Y(6만8088대) 중 1234대에서 동일 증상 확인 → 최소 2080대 이상. 소비자 피해: 보증이 끝난 차주는 2000만~3000만 원에 달하는 배터리 교체 비용을 자비 부담. 보증 내 교체도 재생 배터리 위주라 불만 지속. 공급 문제: 일부 서비스센터는 재생 배터리 재고 부족으로 교체조차 지연, 기존 차량 계속 사용 권고 사례도 발생. 사회적 파장: 국회 국민동의청원에 1만4000명 이상 참여, 온라인 커뮤니티에서도 집단 행동 확산. 테슬라코리아 대응: 홈페이지 안내는 “주행 문제 없음, 정비 예약 권고” 수준에 그쳐 소극적 대응 비판. 정부 입장: 국토부는 “안전 문제로 보기 어렵다”며 리콜 요건 불충족 판단. 시민단체 요구: 철저한 조사 및 강제 리콜 조치 필요, 테슬라의 책임 있는 자세와 자발적 리콜 촉구. 👉 요약하자면, 이번 사태는 단순한 충전 제한 문제가 아니라 테슬라 전기차 배터리의 구조적 결함 가능성과 소비자 안전·경제적 피해 문제로 번지고 있으며, 정부와 제조사의 대응 미흡으로 사회적 논란이 커지고 있습니다.